Es el proceso logístico para transportar … End of preview. Sistemas combinados: consiste en el empleo de medios combinados de transporte. Dichas normas han sido establecidas con la participación de las dos partes que intervienen en las operaciones de transporte internacional de carga. Algunas veces son también zonas industriales o zonas francas donde los terminales de carga no constituyen mas que una pequeña parte del conjunto total. III. Para el cálculo de los costos aduaneros, el exportador debe conocer el arancel aplicable en el país de destino y los otros impuestos que puedan cobrarse; así mismo, debe saber si a los productos colombianos les ha sido otorgada alguna preferencia arancelaria. El valor total del seguro de la DFI es la suma de las primas correspondientes a las diferentes porciones geográficas del viaje (país exportador, transito internacional, país importador). La utilización permitiría localizar cualquier producto dentro de la cadena de suministro. Relación entre exportadores-importadores o agentes transitorios con los porteadores. Riesgos en la Distribución Física Internacional Daños en el transporte marítimo: Mala estiba y/o desestiba Compresión de las eslingas Formularios para declaraciones de exportación e importación, Permisos o licencias y certificados fitosanitarios, Es el costo de la operación de agrupar piezas de, carga en unidades de mayor volumen, tales como palets o, La paletización se refiere a la agrupación de productos en sus, respectivos sistemas de empaque y/o embalaje sobre un, grapas o películas envolventes de tal manera que se puedan. Deficiente programación de rutas de despacho. VII. II. a. Costo del seguro: él calculo y la cuantificacion del costo constituye la parte más importante del análisis de los seguros como componente del costo de la DFI. La distribución Física Internacional (DFI), consta de cinco etapas: La carga es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado que facilita su rápida movilización. 1. Carga General: Es todo tipo de carga de distinta naturaleza que se transporta conjuntamente, en pequeñas cantidades y en unidades independientes. Relaciones entre exportadores e importadores con agentes transitorios: en algunos casos las compañías delegan la responsabilidad de la DFI a un agente transitorio. CANALES DE MERCADEO El modo de transporte determina en gran medida las especificaciones del embalaje. Existen algunas recomendaciones básicas para el marcado: Legibilidad, Indelebilidad. 2. De igual manera, al valor de la factura comercial se suman todos los gastos ocasionados por el traslado de las mercancías al país importador. DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL La Distribución Física Internacional, conocida por sus siglas DFI, es el proceso logístico que se desarrolla en torno a situar un producto en el mercado internacional cumpliendo con los términos negociados entre el vendedor y el comprador. Costos Indirectos • Capital: Corresponde al capital invertido en la Distribución Física Internacional; está representado por el valor de los bienes embarcados y el valor de los … d. Carga de Dimensiones y Pesos Especiales: Con frecuencia las cargas muy voluminosas o pesadas requieren un manejo especial. La distribución Física Internacional (DFI), consta de cinco etapas: … El método de. 4. ACTIVIDAD 3 Corresponde al capital invertido en la Distribución Física Internacional, representado por el valor de los bienes embarcados, el valor de los servicios contratados para el embarque, de los cuales no se percibe interés o utilidad alguna durante el período de viaje entre los locales del exportador y del importador. Asimismo, es obligatoria la cita del autor del contenido y de Monografias.com como fuentes de información. Se refieren al cobro de derechos de aduana. These cookies will be stored in your browser only with your consent. La Distribución Física Internacional (DFI) juega un papel importante dentro de la definición de los costos logísticos que se ven afectados por la variación en las tasas de cambio, por lo tanto las empresas deben fijar estrategias que permitan que dicha variación no afecte el resultado de sus operaciones y se mantenga la competitividad y calidad en el servicio ofrecido al cliente. El mundo empresarial y de negocios cambia de manera muy acelerada y dinámica; las finanzas, ventas, costos, precios, imágenes de las empresas, importaciones, exportaciones, entre otros. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. Esta factura es exigida por diferentes razones, principalmente por las dificultades que plantean los idiomas, la necesidad de ejercer control sobre las divisas, para verificar que solo se importan bienes autorizados. En este trabajo podemos observar lo importante que es la logística y distribución para toda organización o empresa, las diferentes estrategias y como una mala planificación puede afectar la distribución de un producto y los... Buenas Tareas - Ensayos, trabajos finales y notas de libros premium y gratuitos | BuenasTareas.com. d. Puertos: El transporte acuático requiere de diversos tipos de terminales que van desde los puertos fluviales y lacustres hasta los marítimos que reciben buque de gran tamaño, como tanqueros. Aspectos fundamentales de la distribución. 2.No hay nadie que ___ (querer) venir de viaje conmigo. b. Gestión del importador: en la compañía importadora el costo administrativo comprende el tiempo invertido en las siguientes operaciones: – Recolección de información sobre los distintos componentes del costo de la DFI del producto importado. This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. VI. – Clasificación de los componentes del costo: Directos e Indirectos, -secuencia de las operaciones de DFI, duración de las operaciones de DFI, tiempo de transito. Punto de embarque. La distribución física internacional: : operatividad de la logística global / Andrades Sosa José Ignacio Por: Andrades Sosa, José Ignacio. (Cámara de Comercio … En definitiva al realizar una adecuada distribución física de productos, una empresa logrará reducir los inventarios, disminuir los costos, incrementar las ventas y satisfacer plenamente a los clientes. c. Modos de Transporte: El modo de transporte se elige después de analizar el recorrido de un embarque internacional a través de la cadena de DFI y las características de las distintas clases de productos. Son principalmente las operaciones de transporte, almacenamiento y distribución de los productos en el mercado. No obstante, en cualquiera de los dos casos mencionados, es conveniente que importadores y exportadores vigilen y supervisen el proceso de la DFI de sus productos. El gerente de la DFI al realizar la evaluación de los servicios que ofrecen los distintos modos de transporte tendrá que hacer una evaluación general de los diversos factores que los afectan e influyen, entre ellos se tendrán en cuenta los siguientes elementos principales: localización geográfica, confiabilidad de los servicios, frecuencia de los servicios, velocidad del vehículo de transporte y competencia. En general, la aduana fundamenta su tarea en un código de aduana y su sede principal se encuentra en la ciudad capital, con otras oficinas localizadas en pasos fronterizos y terminales. Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. Comprende una serie de productos que se transportan en cantidades más pequeñas que aquellas a granel. ¿Cuáles fueron las consecuencias de la automatización del trabajo agrícola? Tiene ventajas en cuanto a seguridad de la carga; su administración y manejo y almacenamiento en puerto. ¿Cómo impacta la logística en el desarrollo económico de un país? agente de aduanas aventurero turista Si no usas el ____, puedes tener problemas con la polica. Se realizó sobre la base de una investigación mixta tomando como soporte definiciones y funciones del DFI. Si, por ejemplo, la suma de todos estos gastos es igual a 100, significa que tendremos un costo de distribución de 100, el cual debemos agregar al precio final si queremos que nuestro negocio … 2-La automatización, a través de contratos inteligentes, que permite agilizar procesos de negocio. Facturas, certificados, otros documentos y cartas de porte. Al hacer clic en "Aceptar todo", acepta el uso de TODAS las cookies. Toda la operación debe realizarse con extremo cuidado incluyendo el embalaje, el manipuleo (cargue y descargue) y el traslado propiamente dicho, del embalaje externo depende que aumente o disminuya el factor de riesgo. Queja Completa la carta del cliente con las palabras de la lista. Privacidad  |  Términos y Condiciones  |  Haga publicidad en Monografías.com  |  Contáctenos  |  Blog Institucional, Toma de decision sobre la cadena de dfi para ser utilizada. Los cargos por otros servicios prestados, tales como, derechos de aduana, fletes, etc., son contabilizados en el componente correspondiente de costo de la … Seguro: el seguro es uno de los servicios esenciales del comercio internacional, representa un componente importante de costo directo en la cadena de DFI. La Distribución Física Internacional (DFI) es el movimiento y manejo de bienes desde el punto de su producción hasta el lugar donde se usan o consumen. Los costos de distribución son los gastos realizados con el objetivo de distribuir los productos en el mercado regional, nacional e internacional. 10 ¿Cuáles fueron las consecuencias de la automatización del trabajo agrícola? Distribución Física Internacional distribución física internacional la distribución física internacional es el conjunto de operaciones necesarias para. La operación de bodegaje implica un cierto numero de elementos que generan gastos y que constituyen componentes del costo de diversa índole. El objetivo de Monografias.com es poner el conocimiento a disposición de toda su comunidad. III. INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA ESCOLME 1-La digitalización de toda la documentación, que aporta fiabilidad. II. Elegir Completa las oraciones con la palabra correcta. En este caso es necesaria la supervisión y vigilancia del exportador e importador en el desarrollo de la operación de DFI. IMPORTANCIA DE LA DFI Dependiendo del tipo de producto la distribución física será más o menos compleja. Existen varias definiciones para entender la DFI. Ayuda a reducir notablemente los tiempos y costos en toda la cadena logística logrando un aumento en la productividad en la actividad de lecturas. Pasos para … Características del embarque: identificar el producto, las características de la carga, condiciones de venta, lugares de paso. Precio Free Carrier (vía aérea) resultaría de sumarle al precio Ex Works los costos de los apartados 1 a 5 de la Distribución Física Internacional. Estos tres últimos factores son evaluados sobre la base de un avalúo cualitativo que se confronta con otro cuantitativo basado en un análisis comparativo de costo y tiempo. La logística se encarga de organizar los procesos operativos internos y externos de una empresa, para tener mayor control del flujo de los productos y así mismo tener un valor agregado para convertir a la empresa en una entidad de calidad calificada para la competencia en el mercado. el ámbito de la Distribución Física Internacional (DFI), que conlleve al país a mejorar su ... con las necesidades de los clientes y generando los mínimos costos operativos”. El tercero, la evaluación de los servicios de la DFI en el lugar donde opera el exportador o importador. La carga se coloca sobre una paleta en la fabrica y por lo general no se retira hasta que llega a los locales del minorista o consumidor. Relación entre exportadores e importadores: tienen lugar cuando la operación es manejada por cualquiera de ellos (exportación e importación), al contratar las distintas operaciones con proveedores de servicios, tales como embaladores profesionales, compañías de seguros, porteadores (transportadores), operadores de almacenes, aduana, bancos y agentes. ERIKA JANETH OSPINA OSORIO Scribd is the world's largest social reading and publishing site. It does not store any personal data. Su aplicación implica un proceso cuidadoso de comparación de modos y rutas de transporte para un embarque determinado, evaluando de manera detallada la relación costo / tiempo. Equipo: cuando la operación de embalaje es realizada en forma autorizada, el costo del manejo de la maquinaria puede llegar a constituir un factor de importancia, ya que reduce el costo total de la operación de embalaje. Así, se constituye en un componente fundamental del costo total para el productor y del precio que pagan los consumidores. Del país de destino. COSTOS Y COTIZACIONES EN LA ETAPA DE LOGISTICA INTERNACIONAL: ANALISIS DE COSTOS EN LA ETAPA DE DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL – LA MATRIZ DE D.F.I. 1. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance". 3. ¿Qué beneficios genera la logística en la economía mundial? De forma general hablamos de costos de madera, cartón, plástico, pinturas, etiquetas, papel, códigos de barras, sellos, accesorios de amarre, cintas y de la, mano de obra requerida para realizar el trabajo, documentación que se requiere tanto para la exportación. Se crearon nuevos bienes y servicios y el consumo aumentó. Tiene como prerrequisito Negociaciones y Transacciones Internacionales y es prerrequisito de Gestión Aduanera y Cambiaria. Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet. En ella establece el tipo de carga y la naturaleza, determina la preparación que la carga precisa en cuanto a embalaje, marcado y unitarizacion de los diferentes artículos. 1. Teniendo en cuenta que la DFI comprende una serie de operaciones tendientes al traslado físico y a la transferencia de bienes entre los locales de los exportadores y de los importadores, cada operación constituye un componente del costo. Una metodología para el análisis de la cadena de Distribución Física Internacional es la considerada por el Centro de Comercio Internacional UNCTAD/GATT, que propone una técnica de costeo para el análisis de las cadenas de distribución y poder así elegir, entre ellas, la óptima. ¿Cuáles son las ventajas de reducir los costos logísticos y de transporte en la distribución fisica internacional? 1-La digitalización de toda la documentación, que aporta fiabilidad. FINALIDAD: Descubrir la solución más satisfactoria para llevar la cantidad correcta de producto desde su origen al lugar adecuado, en el tiempo necesario y al mínimo costo posible, compatible … Sin embargo, algunos países en desarrollo aplican periódicamente algunos impuestos a las exportaciones. Distribución Física Internacional Se denomina así a aquel proceso logístico que se desarrolla con el fin de situar un producto en el mercado internacional, … – Presencia de personal del importador o su agente durante el embarque de la carga en el país exportador, cuando sea necesario. No es … Vincula tres elementos entre bajo lo que se llama el "Principio de Indemnización", a saber: el asegurado (exportador e importador), el asegurable (Compañía de seguros) y el objeto asegurado (carga). ¿Cuál es el impacto de la tecnología de la información en la logística? Igualmente se deben considerar las características de cada una de las empresas transportadoras a evaluar, tales como: frecuencia del transporte, tiempo del viaje y tipo de carga que transporta el buque. Estas características son importantes desde el punto de vista de las tarifas, fletes, en especial en el transporte marítimo. Como maneja la agenda de trabajo una secretaria? Es necesario distinguir con claridad entre las características que debe tener el embalaje para embarques internacionales y las que requieran los embarques internos. b. Transporte Carretero: Tiene características de costos similares a las del transporte ferroviario. Una de ellas sería un proceso logístico planificado que facilita la transportación de la mercancía. Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. A partir de esta identificación, debe establecerse el costo de cada uno de los componentes, generalmente mediante cotizaciones, y decidir cuál se utilizará. Los resultados evidencian el rol fundamental y sistemático de la DFI en la optimización del proceso de exportación de la palta. Utiliza cada palabra una vez. Recuerde que para ver el trabajo en su versión original completa, puede descargarlo desde el menú superior. Estos cuatro contratos son: el de compraventa internacional, el de transporte internacional de carga, el de seguro de la carga y el contrato internacional de pagos. La finalidad es que las nuevas generaciones puedan reconstruir y adquirir el conocimiento en esta materia como parte de la administración de negocio internacional. El tiempo de transito tiene que concordar con las disposiciones del contrato de compraventa internacional relativas a la entrega (fecha fijada) y las condiciones de pago especialmente cuando se hace uso de una carta de crédito. Componentes y costos de la distribución física internacional (1) Los componentes del costo de la DFI se clasifican en directos e indirectos y tienen una ponderación distinta en la … ... Incluye comisiones, … Want to read all 26 pages. Una correcta planificación en la DFI favorece la minimización de costos, calidad y Contrato de transporte aéreo: este contrato involucra al embarcador que expide la carta de porte aéreo o alternativamente, al agente transitorio que lo representa y una aerolínea comercial. VII. La toma de decisión que realiza el gerente de la DFI en esta fase es la más crucial de todo el proceso de gestión. 1.Liliana reserv una habitacin en un hotel que ___ (tener) piscina y sauna. Componentes de la Logística 5 ¿Cómo se relaciona la logística con la economía? La Logística se encarga de los sistemas de operaciones y de la gestión de los flujos físicos de forma que con una correcta gestión se puede lograr una alta satisfacción de los clientes a un coste mínimo. Sistema de transporte poco efectivo. Revisa también la descripción general de las terminales de carga que utilizan los vehículos de cada modo de transporte. Eficiencia porque entre menos tiempo permanezca un producto en cada una de las etapas de una cadena logística menor es costos se agregarán al valor fina del producto y se abastecerá el Mercado con mayor rapidez. 3 ¿Cómo se ha impactado la logística a partir de la implementación de la tecnología? La Distribución Física Internacional: Definición, actores y … –Presencia del personal del exportador durante el desembarque de la carga (en el país importador) cuando sea necesario. 2. COSTOS DE LA DFI.pdf - Costos y estrategias de la Distribución Física de Internacional Objetivos • Clasificar los costos de la Distribución física. Es la parte del proceso de gestión de la cadena de suministro encargada de la planificación, implementación y control eficiente del flujo de materiales y/o productos terminados, así como el flujo de … Al igual los costos variarán considerablemente, tratándose de uno u otro. La contenedorización consiste en la acomodación de los palets en el contenedor y su respectivo aseguramiento por medio de bolsas de aire o de otro elemento que cumpla con ese fin. En el caso, de este proyecto de investigación, las exportaciones entran en un proceso logístico sistemático y muy activo en el contexto geográfico actual. I. Carta de porte ferroviario internacional. – Preparación de la documentación de exportación requerida para el embarque. Para esto existen cuatro alternativas: ETAPAS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL1. Para efectos del cálculo del costo de los agentes en este estudio sólo se tiene en cuentan los honorarios. La distribución física ha dado origen a una nueva disciplina a la cual se le ha aplicado el nombre de "logística de distribución física", conocida comúnmente como "logística". Si, por … La transferencia de los productos desde el local del exportador al del importador supone un cierto número de operaciones de manipuleo. La distribución física de mercancías consiste en el conjunto de actividades que realiza una empresa para movilizar sus productos terminados desde el punto de producción hasta el consumidor final. II. ...equivocado. c. Documentación: las aduanas requieren una serie de documentos del exportador o del importador para poder ejercer su función de control. De la anterior tabla se puede concluir que el puerto que presenta el menor costo es el de Miami y la presentación más económica en los costos asociados a la distribución física internacional es … a. Paletizacion: Consiste en colocar o anclar un cargamento sobre una plataforma construida con diversos materiales. Tipo de material: Texto Pie de imprenta: Lima: Instituto … – Comunicaciones intercambiadas con el cliente en el extranjero, agente transitorio, porteadores y otros proveedores de servicios para el embarque. – Comunicaciones intercambiadas con el proveedor extranjero, el agente transitorio, los porteadores y otros proveedores de servicios para el embarque. Objetivos: 3.1.1 MEDICIÓN DE LOS COSTOS LOGÍSTICOS DE LA DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL. COSTOS INDIRECTOS ADMINISTRATIVOS La Distribución Física Internacional, conocida por sus siglas DFI, es el proceso logístico que se desarrolla en torno a situar un producto en el mercado internacional cumpliendo con los términos negociados entre el vendedor y el comprador. Cuenta con 48 aduanas que atienden el país. Se recomienda llevar el conocimiento actualizado del DFI e implementarla en los pasos sistemáticos y lógicos de exportaciones de la empresa que aún no cuentan con el conocimiento e importancia de la DFI en la exportación en el Perú. III. Tipos de contrato: la ejecución de una compra o una venta de exportación o de importación y por lo tanto de la DFI de mercancías, implica la formulación, la elaboración y la gestión de un grupo de cuatro contratos básicos cada uno de los cuales trata sobre las distintas operaciones necesarias para la realización de la transacción internacional. A. CONTRATO INTERNACIONAL Y TERMINOS COMERCIALES. Aduaneros: la aduana es la unidad gubernamental oficial responsable en cada país de la aplicación de la política aduanera. Costos directos. Equipo: costos de operación de la maquinaria utilizada para la pintura o aplicación de rótulos. Criterios básicos: el análisis se debe basar en los siguientes criterios básicos: – Porciones geográficas de la cadena de DFI, El transporte de productos a lo largo de la cadena de DFI implica el paso por: país exportador, transito internacional y país importador, Modos de transporte. II. El primer flete que ha de costearse corresponde al transporte desde la zona de producción o acondicionamiento al puerto de embarque, el cual debe realizarse preferiblemente en camión o contenedor refrigerado. V. Documento de transporte multimodal: cuando un operador de transporte multimodal se hace cargo de las mercancías, deberá expedir un documento de transporte multimodal, el cual será negociable o no a voluntad del consignador. El propósito del trabajo es la … Certificados de seguro: la póliza de seguro de carga puede ser expedida únicamente por el asegurador y tiene una forma estándar que cubre los riesgos previstos para toda clase de mercancías transportados por cualquiera de los diferentes modos de transporte. V. Almacenamiento: la explicación del costo de bodegaje se refiere al almacenamiento de los productos que sé movilizar a través de las operaciones de la DFI, antes de su llegada al lugar donde se lleva a cabo el embarque internacional en el país exportador, o durante él transito internacional, cuando se llevan a cabo transbordos y antes de la llegada al local del importador en el país importador. La paletización se refiere a la agrupación de productos en sus respectivos sistemas de empaque y/o embalaje sobre un palet (estiba) debidamente asegurado con esquineros, zunchos, grapas o películas envolventes de tal manera que se puedan manipular, almacenar y transportar de forma segura como una sola “unidad de carga”. Para la evaluación y cuantificaron de este componente del costo de la DFI es importante considerar los siguientes aspectos: a. Funciones: las principales funciones de la aduana son el control (cuantitativo y cualitativo) de los productos de exportación e importación, el cobro de los derechos e impuestos a los productos comercializados internacionalmente como fuente de ingresos para el país y el suministro a la comunidad de negocios sobre datos estadísticos sobre el comercio internacional. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other. Mi maleta pesa diez kilos, la tuya pesa ocho kilos y la de Irene pesa sólo cinco kilos. X. Bancarios: este componente del costo de la cadena de DFI se genera en el país exportador o importador y esta íntimamente relacionado con las condiciones estipuladas en el contrato de pagos internacionales que rige la transacción, dentro del marco del contrato de compraventa internacional. II. Para ello se necesita seguir una serie de pasos, los cuales se desglosan a continuación: 1- Crear la demanda Como resultado de los procesos de globalización e interdependencia de las economías a nivel mundial, en la actualidad han cobrado aún mayor fuerza los conceptos de integración de los … ¿Cuáles son las ventajas de reducir los costos logísticos y de transporte? Factor de Estiba: se define como el volumen (espacio) que ocupa la masa (peso) de un determinado producto en la bodega de un vehículo de carga. a. Terminales Ferroviarios: Estos se pueden clasificar en varias categorías de acuerdo con los productos y él trafico que movilizan. IV. Efectividad porque menores gastos se pueden traducir en mayores utilidades operacionales. Gisela Barbá 2012 f 2 LOGÍSTICA Concepto: Tener un producto justo a tiempo, en el lugar correcto, y … Este es él último paso en la elección de una cadena de DFI optima y es probablemente él más importante en el proceso de toma de decisión a cargo del gerente de DFI. 1. VI. Tratados Multilaterales y Convenios sobre Transporte Internacional de Carga: La DFI, que supone el transporte de mercancías a través de las fronteras de varios países ha planteado la necesidad de desarrollar una legislación internacional con normas de carácter multinacional tales como tratados y convenios, y con jurisdicción sobre la mayor cantidad posible de países. Se ubica en el octavo periodo para los estudiantes de la EAP de Administración y Negocios Internacionales. La operación de marcado se realiza en su totalidad en el país exportador. Corresponden a la gestión de la Distribución Física Internacional. Sirve de base para la elaboración de cualquier otro documento necesario para el transporte internacional, puesto que contiene toda la información básica sobre la transacción. Distribución Física Internacional. Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors. Local del importador. You also have the option to opt-out of these cookies. JavaScript is disabled for your browser. Los contratos se clasifican de acuerdo al modo de transporte utilizado: I. Contrato de transporte terrestre: Ferroviario, Carretero. En tránsito internacional se presenta manipuleo en los transbordos. Los terminales de carga cumplen varias funciones, de las cuales las más importantes son: El manipuleo de la carga, las interfases entre los distintos modos de transporte y la consolidación de la carga. Impacto de una zona de agregación logística en los costos de la distribución física internacional para el comercio exterior por el puerto del Callao para la carga de contenedores en el 2018 Ver/ … Hablamos de costos de distribución cuando hacemos mención a los gastos que enfrenta una empresa en el proceso de venta, a la hora de que un producto o servicio terminado llegue al cliente final. Es decir, son todos los gastos que se generan en cada etapa, desde la instalación de la planta de producción hasta el envío requerido hacia el consumidor. Exhibe menores costos fijos entre todos los modos de transporte, mientras que los costos variables tienden a ser altos ya que los usuarios costean la construcción de carreteras y su mantenimiento mediante impuestos. Por tanto, la elección final debe considerar otros parámetros, tales como:-          El contrato de compra – venta internacional. La estimacin del costo de empaque y embalaje son los cost del material (madera, tambores, barriles, cartn, papel, … Mayor alcance del mercado objeto. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary". como para la importación. Dentro de los productos perecederos se encuentran frutas o verduras, carne y sus derivados, pescados y mariscos marinos y de agua dulce, productos lácteos, flores frescas y los follajes además de los peces tropicales. Es conveniente tener en cuenta diferentes conceptos y recargos adicionales asociados a una cotización de transporte marítimo internacional. 2016-12-14. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads. Este método facilita el manipuleo mecanizado de la carga. Logística internacional y la distribución física internacional es el conjunto de actividades necesarias para trasladar materiales, sustancias o productos, desde el lugar donde se producen, cultivan, o elaboran, a otro donde se consumen, transforman, manufacturan, distribuyen o almacenan, al menor costo y con calidad total. Distribución Fisica Internacional. Capital: el capital constituye otro importante componente del costo indirecto de la DFI. #1. despegar alojarse reservar cancelar --------- Elegir Completa las oraciones con la palabra correcta. c. Aeropuertos: Como los terminales aéreos están adaptados al flujo de carga que recibe el aeropuerto, el tamaño, los equipos de manipuleo, las edificaciones y facilidades administrativas varían considerablemente de tamaño. El primero es el estudio de los contratos internacionales que rigen la transacción de exportación e importación y los términos comerciales usados en el contrato de compraventa internacional. Los cargos por otros servicios prestados, tales como, derechos de aduana, fletes, … Los componentes verticales están asociados a funciones dentro de la organización que se especializan en diferentes tareas y por lo tanto pueden... ...Objetivo: La Logística es clave para lograr el máximo de eficiencia y efectividad, lo cual teóricamente se puede resumir así. Carnes aduaneros: son los utilizados por el cruce de fronteras entre los países miembros de acuerdos aduaneros. Unitarizada: Esta carga esta compuesta de artículos individuales tales como cajas, paquetes, y otros elementos sólidos o carga suelta agrupados en unidades como preeslingos, paletas, y contenedores que están listos para ser transportados. La logística abarca la economía compartida con colaboraciones en la cadena de abastecimiento, cruces de la industria y asociaciones inesperadas que brindan eficiencia de cumplimiento y transporte. En este contexto, algunas de las ventajas de reducir los costos del autotransporte logístico son las siguientes: ¿Cuál es la distribución física y logística? Cuatro criterios se utilizan durante esta etapa. En el estudio «Logística de Última Milla: retos y soluciones», proponemos – entre otras – tres soluciones que pueden ayudar a resolver la problemática ambiental, de movilidad y de rentabilidad de los operadores logísticos en el ámbito urbano. Aunque las tendencias en los negocios internacionales se orientan a evitar, en lo posible, el almacenamiento durante las fases anteriores al embarque y  en las  que preceden  a la entrega de la carga en el destino final, es probable que se presenten situaciones que obliguen a almacenar el producto tales como:  demoras en el cargue del buque o en la recolección del contenedor en el puerto destino,  o trámites  adicionales en el puerto. ¿Cómo se ha impactado la logística a partir de la implementación de la tecnología? 1º Paso: Establecer la Carga por Transportar, la preparación que requiere la carga para ser transportada, embalada, marcada y unitarizada. teriales indirectos, (2) mano de obra indirecta, (3) otros costos . Tradicionalmente se transporta en buques. Optimiza el control de inventarios y aumento de la productividad en el punto de pago, eliminando colas y disminuyendo el tiempo de espera. Un nivel máximo de servicios al cliente implica grandes inventarios, el mejor medio de transporte y muchas bodegas, todo lo cual eleva los costos de distribución. En esta etapa del gerente de DFI comienza por la revisión de las principales rutas que cada modo de transporte utiliza en las distintas zonas geográficas. Camión con carga parcial: en este caso se completa la carga con mercancías pertenecientes a otros embarcadores. El análisis de las características que gobiernan una transacción comercial que culmina con la entrega de mercancías por parte del exportador al importador, o viceversa es el primer criterio para tomarse en cuenta en el proceso de toma de decisiones relativa a la selección y elección de la cadena de DFI. El diseño de contenidos tiene como guía principal el manual para la distribución física de … Ensayos relacionados. En este sentido, en la distribución física interviene tanto la distribución comercial como la distribución logística. El concepto de unidad de carga significa el agrupamiento de uno o mas ítems de carga general, que se movilizan como una unidad indivisible de la carga. b. Valoración: es el mecanismo mediante el cual se ejerce control sobre el valor de un producto. Seguro del local del exportador al puerto de embarque, Los productos perecederos se denominan vivos, debido a su alta susceptibilidad al deterioro. Esto se traduce en un concepto más integral que involucra a todos los componentes y presta-dores de servicios de una operación de distribución física internacional de mercancías, desde su punto de origen o fabricación hasta su lugar de destino, dentro del marco de la LCI . Contrato de transporte marítimo: el embarcador puede escoger entre dos formulas que corresponden a dos formas diferentes de explotación del buque: contrato de transporte y contrato de fletamento. En el país importador se presenta durante el descargue del vehículo que transporta la carga en el punto de desembarque internacional hasta las bodegas del cliente y durante los cargues y descargues en puntos o bodegas intermedias. Conocimiento de embarque: constituye uno de los documentos más importantes de transferencia. I. Factura comercial: es un documento que se elabora siempre que una persona vende un bien a otra. Las paletas deben tener las siguientes características: Resistencia al maltrato y a daños accidentales, Su peso debe ser tal que permita el manipuleo, ser durables. This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. a. Embarques internacionales: Los productos de comercio exterior que se embarcan con destino al extranjero atraviesan tres trayectos geográficos a saber, País exportador, Transito internacional y País importador. Como ver todas las peliculas en DIRECTV GO? IV. IV. This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. 2-La automatización, a través de contratos inteligentes, que permite agilizar procesos de negocio. Evaluación Cualitativa de los Modos de Transporte: El transporte de bienes del local del exportador hasta el local del importador implica la utilización de al menos tres modos de transporte: el que lleva a cabo el trayecto en el país exportador, el que realiza él transito internacional y el que hace el traslado en el país importador. Existen tres tipos de regulación: Usamos cookies en nuestro sitio web para brindarle la experiencia más relevante recordando sus preferencias y visitas repetidas. Carta de porte aéreo: es el contrato de transporte de una carga determinada, concluido entre un embarcador y un porteador. Para efectos del cálculo del costo de los agentes en este estudio sólo se tiene en cuentan los honorarios. La distribución física consiste en un proceso de cinco fases: almacenamiento, embalaje y manejo de productos, control de inventarios y procesamiento de pedidos y transporte. 4-El IoT: los sensores que están teniendo un gran rol en el mundo de la logística. 3. Tiempo total de transito: es uno de los elementos fundamentales para el cumplimiento de la orden de pedido del importador y para lograr un Justo a Tiempo. Un contenedor es un elemento del equipo de transporte, de carácter permanente y por lo tanto, lo suficientemente fuerte para ser utilizado varias veces, especialmente diseñado para facilitar el transporte de productos por uno o varios modos de transporte y su manipuleo. Es importante tener en cuenta dos factores del costo: precio de los materiales de embalaje y costo del espacio que se necesita para su almacenamiento. (pesada)  Tu. This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Razón por la cual, surge este trabajo de investigación con la intención de abordar el proceso de exportación de la palta mediante el DFI. Precio Delivereted at Frontier (vía terrestre) se fijaría con la suma de los mismos apartados (Precio Ex Works + apartados 1 … Por ultimo el cuarto criterio es el análisis de los parámetros de costos y tiempos, en términos de costo total y tiempo total de transito de la operación. * Seguimiento de sus activos reutilizables (empaquetamientos, embalajes, carretillas) de una forma más precisa. c. Carga Peligrosa: Se le llama así aquella compuesta por sus características explosivas, combustibles, oxidantes, venenosas, radiactivas corrosivas pueden causar daños a otros productos, al vehículo en que se transporta, a las personas o al medio ambiente. Punto de desembarque. Despegar, Alojarse, Reservar, Cancelar Itinerario, Pasaje, Accidente, Tarjeta de embarque Congestionamiento, Seguro, Ruinas, No pertenece Indica qu palabra no pertenece a cada grupo. Vagón parcial: usualmente se establece un limite de peso, se despachan en el vagón conjuntamente varias cargas pertenecientes a distintos clientes. El proceso de distribución involucra diversas etapas y gastos, por lo que su costo se compone de distintos elementos. Queda bajo la responsabilidad de cada lector el eventual uso que se le de a esta información. Los costos fijos más importantes de los transportadores acuáticos están relacionados con las operaciones en el terminal y comprenden las tarifas portuarias y los costos de manipuleo de la carga. I. Segmentado: comprende dos o más modos y transportadores, cuya responsabilidad se limita a la porción del trayecto en la que operan y para la cual se expide la documentación permanente. MEDELLÍN 2013 Carga suelta: Este tipo de carga consiste en bienes sueltos manipulados y embarcados como unidades separadas, fardos, paquetes, sacos, cajas, piezas atadas etc. Actualmente, la logística en España presenta los siguientes problemas: Desde el punto de vista del transportador, la carga es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje apropiado que facilita su rápida movilización. Contrato de transporte multimodal: estos contratos han estado sometidos a las estipulaciones de los convenios que rigen los modos de transporte utilizados para transportar bienes (carta porte, conocimiento de embarque y carta de porte aéreo). e. Transporte Multimodal: los servicios multimodales se pueden contratar con operadores de transporte multimodal siendo más adecuado hablar de modalidades que de servicios. IV. 3 … Nota al lector: es posible que esta página no contenga todos los componentes del trabajo original (pies de página, avanzadas formulas matemáticas, esquemas o tablas complejas, etc.). b. Contenedorizacion: Es un método de distribución física que utiliza una unidad de transporte de carga llamada contenedor. Es el costo de la operación de agrupar piezas de carga en unidades de mayor volumen tales como palets o contenedores, conocidos como unitarización. Para efectos del cálculo del costo de los agentes en este estudio sólo se tienen en cuenta los honorarios. Principales canales de Distribución Física Internacional: Canales directos: Puede existir un agente de ventas. e. Transporte Multimodal: se utilizan las redes de los otros modos de transporte existentes y son operadas por los OTM (operadores de transporte multimodal). Igualmente debe calcular y adicionar únicamente aquellos gastos que se generan en las operaciones de manipuleo no incluidos en los fletes. Se divide en componentes verticales y componentes transversales. Descargue del vehículo que trae la carga a la bodega del puerto, aeropuerto o terminal de terrestre, ferroviaria o carretera, o directamente al muelle y cargue del vehículo, vagón, camión, buque o avión que transporta la carga hasta el punto de desembarque. Prima: es el pago recibido por la compañía de seguros, directamente del cliente o a través de sus agentes o corredores, por proveer la cobertura de un seguro a las mercancías, según lo estipulado en la póliza. El segundo, la descripción del factor de estiba, según el tipo de carga y la relación volumen-peso de cada modo de transporte. El costo del contenedor varia en función del tipo que el exportador requiera para embarcar su producto y el modo de transporte que vaya a utilizar. La Cadena de Distribución Física Internacional. Gestión de la Distribución Física Internacional. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics". ¿Cuáles son las tecnologías de impacto logístico? No se tiene en cuenta que ningún sistema de distribución física puede a la vez maximizar los servicios al cliente y minimizar los costos de distribución. 4. manipular, almacenar y transportar de forma segura. Gestión de la Distribución Física Internacional. Ninguno de estos productos necesita embalaje o unitarizacion. Esta es la primera etapa que realiza la persona a cargo de la DFI en una empresa de comercio exterior. Los graneles sólidos o secos y líquidos se almacenan por lo general en tanques y silos. Es la serie de operaciones necesarias para viabilizar el traslado físico de producto desde el local de una empresa exportadora, hasta la bodega de un importador. La logística son todas las operaciones llevadas a cabo para hacer posible que un producto llegue al consumidor desde el lugar donde se obtienen las materias primas, pasando por el lugar de su producción. 2. Plataforma de gestión de zonas de carga y descarga para mejorar la movilidad. Es la prueba de recibo de mercancías embarcadas o por embarcar en un buque, que establece el estado de los bienes entregados y recibidos a bordo, de acuerdo con el cual se compromete a entregarlos en el puerto de destino al consignatario, o a quien este designe, siempre que se cumpla con el pago de los fletes y demás cargos específicos en el documento. La finalidad es que las nuevas generaciones puedan reconstruir y adquirir el conocimiento en esta materia como parte de la administración de negocio internacional. DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL La Distribución Física Internacional, conocida por sus siglas DFI, es el proceso logístico que se desarrolla en torno a situar un producto en el mercado … DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL CONCEPTO: El sistema de Distribución Física trata todo lo relacionado con el movimiento del … DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL La Distribución Física tiene por finalidad descubrir la solución más satisfactoria para llevar la cantidad correcta de producto desde su origen al lugar adecuado, en el tiempo necesario y al mínimo costo posible, compatible con la estrategia de servicio requerida. Fuente: Consultoría Brand-X/Cámara de Comercio de Bogotá Etapas. LOGÍSTICA Y DISTRIBUCIÓN FÍSICA INTERNACIONAL Profesora: Lic. La operación de consolidación se lleva a cabo cuando cargas pertenecientes a uno o varios consignadores se dirigen a uno o varios consignatarios. Sin embargo, puede visitar "Configuración de cookies" para proporcionar un consentimiento controlado. el ámbito de la Distribución Física Internacional (DFI), que conlleve al país a mejorar su ... con las necesidades de los clientes y generando los mínimos costos operativos”. La Distribución Física tiene por finalidad descubrir la solución más satisfactoria para llevar la cantidad correcta de producto desde su origen al lugar … Manipuleo: para calcular su costo, el gerente de la DFI debe analizar él numero de veces y de lugares donde la carga se transfiere de un lugar o vehículo a otro. presentado más adelante, le permitirá diseñar estrategias que protejan adecuadamente sus intereses. El contrato es elaborado por el embarcador o el agente transitorio a nombre del embarcador y ampara el transporte entre el aeropuerto de partida y el de destino, independientemente del numero de aerolíneas comerciales que intervengan. En la distribución física siempre intervienen operadores aduaneros para que el proceso se realice de manera legal y certificada. 3. El asegurador asume la responsabilidad por los daños y perdidas que pueden ocurrir durante el traslado de la carga por un modo de transporte o durante su manipuleo en los puntos de ruptura de la unidad de carga o en las interfases (o transbordos), a cambio del pago de una suma de dinero llamada "prima". Marcado: el marcado esta estrechamente relacionado con el embalaje de bienes y lo complementa. Mano de obra: salarios de todo el personal responsable de la operación de marcado. La estimación del costo de empaque y embalaje varía dependiendo de los requerimientos de cada tipo de producto, del medio de transporte a utilizar y del mercado de destino. Dar a conocer mediante el presente trabajo la... ...LOGISTICA DE DISTRIBUCIÓN