Santiago de Chile .DIBAM :2001. La línea se inauguró el 1 de septiembre de 1886, aunque los trenes de pasajeros no circularon hasta el 1 de diciembre de 1886. [1]​, El 4 de enero de 1884, mediante decreto se crea la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), la cual fusiona la administración y operación de los ferrocarriles entre Valparaíso y Temuco (Ramales Incluidos), siendo denominada como Red Central. En Lydney, el Ferrocarril del Severn y Wye, una línea operada por caballos con vías de 3 pies y 6 pulgadas de ancho 1067 mm que databa aproximadamente de 1813, se cruzaba a nivel con el trazado del SWR, que acordó pagar 15.000 libras para que se adaptara la línea existente al paso de vehículos de vía ancha. ;26 cm. El Ferrocarril de Llanelly obstruyó la connstrucción del SWR tanto como le fue posible y, en un momento dado, el SWR consideró cruzar las vías existentes mediante un viaducto. Chevalier se retiró y en su lugar se incorporó Walton W. Evans, un norteamericano que había participado en la construcción del ferrocarril de Caldera a Copiapó. Se había realizado una preparación técnica considerable, incluido el engrase y la liberación de los pernos; gran parte de la vía era la vía de madera longitudinal característica del GWR, pero algunas secciones de riel Barlow habían sido reemplazadas por rieles sobre traviesas convencionales y, debido al uso de pernos de colmillo, fueron mucho más laboriosos de convertir. La vía de Barlow se reconstruyó progresivamente durante los años siguientes. Los pasos o abras, son las partes más elevadas de las carreteras, zonas bajas entre montañas formadas por erosión glacial; ofrecen al poblador una vía de comunicación. Esta página se editó por última vez el 25 mar 2022 a las 03:00. Universitaria,1938-1944. Se instaló un aparato en Llanelly para la transferencia de los minerales desde los vagones de vía estrecha a los vagones de vía ancha. ✍ Abra El Gavilán (Pacasmayo – Cajamarca). Sin embargo, la línea se abrió el 19 de septiembre de 1851[8]​ desde Gloucester hasta una estación temporal llamada Chepstow East, situada en Sedbury Lane. Ferrocarril del Sur Oriente: … Después de largas negociaciones, el SWR pudo comprarlo en septiembre de 1850. La línea entre Carmarthen y Neyland se duplicó a partir del 1 de julio de 1857.[1]​. A. Belaunde Terry – Crucero Alto. Santiago de Chile :Impr. Solución: El ferrocarril del Sur tiene su punto de salida en Matarani y Mollendo luego desde Arequipa se dirige hasta Juliaca (Puno), en este tramo pasa por el abra de Crucero Alto; desde Juliaca un ramal va hacia Puno, mientras que por el norte otro ramal se dirige hacia el Cuzco, en este tramo pasa por el abra de La Raya. Ferrocarril del Sur (Perú), una línea de ferrocarriles del Perú que opera … Museo Ferroviario de Temuco, artículo sobre el desarrollo de la Red Sur, Memoria Chilena, artículo sobre el desarrollo del Longitudinal Sur, Memoria Chilena, información y fotografías de los carros de sangre, https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrocarril_del_Sur_(Chile)&oldid=142489109, Wikipedia:Artículos con datos por trasladar a Wikidata, Wikipedia:Artículos con pasajes que requieren referencias, Wikipedia:Páginas con enlaces mágicos de ISBN, Licencia Creative Commons Atribución Compartir Igual 3.0, Sociedad del Ferrocarril del Sur (1855-1884). Poco después de la apertura, se produjo un deslizamiento de tierras en el talud de un desmonte profundo en Llansamlet, entre Neath y Swansea. Finalmente, sin embargo, la racionalización, impulsada principalmente por la introducción de unidades diésel múltiples y el consiguiente cambio en el patrón de mantenimiento del material rodante, resultó en el cierre de la línea de Johnston a Neyland el 14 de junio de 1964.[32]​. Allí estaba escrito un pedido especial: «El pueblo de Bowen (Mendoza) se reunirá en el andén de la estación el 25 de setiembre de 1977 a las 16 para despedir al último tren. :il., facsíms, mapas, planos, retrs. En esta primera fase, destacó la construcción del puente sobre el río Maipo, a cargo de Henry Meiggs. :il., planos, retrs. El Great Western Railway aprovechó la asistencia del gobierno para mejorar y ampliar las instalaciones de clasificación de mercancías en la Conexión del Túnel del Severn, y en la modernización y mejoras en las estaciones de Cardiff General y Swansea High Street. A finales de 1855 el ministro del Interior, Antonio Varas, recomienda la construcción de una línea ferroviaria, que se extendiera desde Santiago al sur. La línea ascendente estuvo lista para el tráfico de vía estrecha el 12 de mayo y todo el material rodante de vía ancha se eliminó de las líneas de Gales; esto incluía el Ferrocarril de Carmarthen y Cardigan, y se envió un inspector para verificar que esto se hubiera hecho. La mayoría de las otras líneas en el Sur de Gales y Gloucestershire al oeste del río Severn eran "subsidiarias" del Great Western Railway, aunque algunas líneas que habían pasado a ser propiedad del Ferrocarril Midland y del Ferrocarril de Londres y del Noroeste se convirtieron en parte del nuevo Ferrocarril de Londres, Midland y Escocés.[3]​[27]​. 124 h. :il. El Great Western Railway y sus compañías afines usaban la vía de gran ancho, mientras que la vía estrecha (más tarde conocida como vía estándar) se usaba en la mayoría de las otras líneas. WebA lo largo de las primeras etapas de la existencia de la compañía, hubo dudas sobre el sistema atmosférico, y las personas que habían mostrado estas dudas a menudo eran … WebEl Ferrocarril del Sur (1855-1913) Un camino de progreso Símbolo de progreso, el ferrocarril fue uno de los grandes anhelos durante el siglo XIX. WebLos ferrocarriles del Sur y Sur Oriente y del Centro, administrados por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), continúan trasladando combustible al interior del país y han movilizado 3256 toneladas de este producto para el transporte de carga de alimentos, enseres, medicamentos, entre otros implementos de consumo masivo. & Angelbello, 2007, págs. El proyecto fue patrocinado por el Great Western Railway y en febrero de 1845 anunció que había prometido 500.000 libras esterlinas para la formación de la nueva compañía. Transporte y ferrocarriles : el valle del Maipo durante la construcción de la línea de Santiago a Melipilla. [cita requerida], Operación de «tranvías de sangre» en la Alameda, Empresa del Ferrocarril Urbano de Santiago, Chilean Electric Tramway and Light Company, «Estadística anual de la república de Chile, comercio exterior», «Transporte, modernización urbana y negociación: el Ferrocarril Urbano de Santiago 1873-1897». [6]​, Desde el principio, era obvio que el considerable intercambio entre Bristol y Gales del Sur necesitaba mejores instalaciones, y cualquier viaje en tren dando un rodeo hasta Gloucester para cruzar el río Severn difícilmente respondía a esa necesidad. Como también ocurrió con la construcción del Ferrocarril a Valparaíso, lograr reunir el capital necesario para la construcción del ferrocarril a Talca no estuvo exento de problemas debido al alto valor que significaba aquella inversión. :il.,[1[ de mapa pleg. memoria: correspondiente al año 1930: presentada por el Director General al Ministro de Fomento, 57a. Cruzando el río Tawe y los pantanos de Landore, el viaducto de Landore formaba un trabajo de madera continuo, exactamente de 0,333 millas (536 m) de largo, con treinta y siete tramos que iban desde los 40 a 100 pies (12,2 a 30,5 m) de luz.[8]​. Los accionistas tomaron con mucha cautela su participación en la empresa, considerando los errores que se habían cometido en la construcción del ferrocarril de Valparaíso a Santiago. ✍ Abra Crucero Alto (Arequipa – Juliaca, Puno). v. :il. C. Mesones Muro – Cahuish. La conversión fue la primera vez en que una vía ancha del GWR se modificó a vía estrecha.[1]​[20]​. B. La mayoría de las estaciones que han sido reabiertas en el tiempo de British Rail en el sector operado por trenes regionales. A partir del 1 de agosto de 1863, la red ferroviaria del Sur de Gales pasó a formar parte del Great Western Railway. En torno a las estaciones ferroviarias se conformaron focos comerciales y sociales, dando espacio a polos de encuentro y de desarrollo urbano. El GWR no estuvo de acuerdo con esta propuesta, dejando al Ferrocarril del Sur de Gales en una posición difícil. D. La Viuda – Porculla. Recurso: Cultura General. Contenido: Cúmulo de saberes sobre diversos temas o materias, sobren diferentes aconteceres de la humanidad. La ruta prevista del Ferrocarril del Sur de Gales debía cruzar las dos líneas de la Compañía del Ferrocarril y la Dársena de Llanelly, y la Ley de autorización del SWR no especificaba en detalle cómo se debía hacerse. Posteriormente, las obras ferroviarias en el país fueron interrumpidas por casi diez años. ✍ Abra Antajilca (Lima – Pasco). La ubicación se eligió debido a la disponibilidad de atraque en aguas profundas para buques petroleros muy grandes. En consecuencia, el GWR acordó colocar vías de ancho estándar en su propia ruta entre Whitland y Carmarthen para acomodar los trenes del P&TR. En 1857, la locomotora Santiago, recorrió, como prueba de ruta, los 16 kilómetros de vía férrea que unían la capital con San Bernardo. Se hizo una conexión poco después de la apertura de la línea principal, y se comenzó a trabajar para convertirlo en un ferrocarril de vía ancha. E. Crucero Alto – La Raya. El Ferrocarril de Carmarthen y Cardigan abrió parte de su línea, desde la estación del SWR en Carmarthen hasta su propia estación también en Carmarthen. [1]​[2]​, Hacia 1873, debido a los constantes problemas financieros de la Sociedad del Ferrocarril del Sur, que afectan seriamente la velocidad de construcción del proyecto, el gobierno decide realizar la compra de las acciones de los 64 accionistas particulares, quedando de esta manera como propietario absoluto del Ferrocarril, acción que repite con el Ferrocarril Valparaíso-Santiago, Talcahuano-Chillán y La Frontera. [Santiago] :Fondo de Desarrollo de las Artes y la Cultura :1995. ... y si no hubiera garantía en el caso, los directores del Great Western Railway serían, como titulares de más de una cuarta parte de las acciones pagadas, los primeros en instar a la Compañía del Sur de Gales a que abandone esta parte de la empresa. Explotado por el GWR, al mismo tiempo se abrió un ramal corto en la costa occidental hacia la Estación de Portskewett Pier.[19]​. La modificación estuvo lista el 1 de junio de 1868. La estación de Swansea High Street se construyó originalmente como una estructura de madera de dos andenes. [1]​, Tras la obtención de los recursos necesarios, la continuidad del proyecto es asegurada por el propio Henry Meiggs, quien reinicia los trabajos en junio de 1860, alcanzando la localidad de Requínoa en 1861. A esto le siguió el establecimiento de otra importante industria siderúrgica integrada en Llanwern, entre Newport y la Conexión del Túnel del Severn. Además, la supremacía de la antigua línea del SWR en Gales Occidental comenzaba a erosionarse; el Ferrocarril de Pembroke y Tenby (P&TR), una línea de vía estrecha, se había alineado con otras líneas similares en Carmarthen y había obtenido una Ley para una línea independiente de Whitland a Carmarthen. Se esperaba que el contrato de la Oficina de Correos para el transporte de correos entre Londres y Dublín pudiera asegurarse para el Great Western Railway y sus aliados. Su principal objetivo era el obtener mejores condiciones de transporte para la participación del mercado de exportación de cereales, igualando las ventajas de los productores de los valles de Aconcagua, Santiago y Maipo, el cual hasta la construcción del ferrocarril se realizaba exclusivamente a través de carretas y mulas.[1]​. ✍ Abra Miguel Pardo (Amazonas – San Martín). WebEn este viaje recorremos el corazón de la ruta de la seda, sus lugares históricos, y su belleza. Sin embargo, finalmente pudo tender su línea cruzando a nivel las vías del Ferrocarril de Llanelly, poniéndose así fin al asunto. memoria: año 1954: presentada por el Director General al Ministro de Economía, Tecnología, estado y ferrocarriles en Chile: 1850-1950, Consideraciones a favor del avance de nuestras fronteras en el territorio indíjena, i del establecimiento de una nueva linea sobre el rio Malleco, La ocupación de la Araucanía ; Prolongación de las líneas del Malleco i del litoral, Formación de la Compañía del Ferrocarril del Sur, Construcción del puente del río Maipo, primer puente ferroviario del Ferrocarril del Sur, Construcción de la vía férrea que une el Valle Central y sur del país. El Ferrocarril de Taff Vale había sido abierto entre Cardiff y Merthyr en 1840 y 1841, y la empresa amplió considerablemente su red. WebSolución: El ferrocarril del Sur tiene su punto de salida en Matarani y Mollendo luego desde Arequipa se dirige hasta Juliaca (Puno), en este tramo pasa por el abra de Crucero Alto; … Sin embargo, MacDermot afirma que las disputas siempre se llevaron a cabo de manera más o menos amistosa y que las dos Compañías nunca se volvieron realmente hostiles entre sí.[15]​. El prospecto del Ferrocarril del Sur de Gales se emitió en el verano de 1844. ✍ Abra Condorillo (Nasca – Puquio). [1]​, La terminal de Neyland estaba en una ubicación remota, y el asentamiento cercano llamado Milford era importante, de modo que los intereses locales promovieron un ferrocarril como un ramal del SWR desde Johnston. memoria: correspondiente al año 1950: presentada por el Director General al Ministro de Obras Públicas y Vías de Comunicación, 68a. ✍ Abra Tembladera, Cañaris – Incahuasi (Lambayeque). B. Anticona – Ticlio. [1]​, El trabajo de madera más importante de Brunel, no solo en el SWR, sino en lo que respecta a su trabajo para cualquier compañía ferroviaria, se encontraba en las cercanías de Swansea. La fabricación de acero también estaba experimentando un cambio importante, y parte de ese proceso resultó en la apertura de una importante acería en Port Talbot en 1951. memoria: correspondiente al año 1931: presentada por el Director General al Ministro de Fomento, 66a. En la noche del martes 30 de abril, se cerró la línea ascendente desde New Milford y Grange Court, y se estableció el funcionamiento en vía única de un servicio de tren reducido en la línea descendente. A pesar de su nombre, este ferrocarril simplemente consistió en el enlace entre Gloucester y el extremo noreste del Ferrocarril del Sur de Gales. La trocha elegida fue de 1676 mm, misma con la que era ya construido el Ferrocarril a Valparaíso, además con el aprendizaje previo en la construcción de este último, la Sociedad fue cautelosa en la elección del trazado de la vía, encargando 3 estudios (realizados antes de la constitución de la Sociedad), los cuales dieron como resultado la vía actual hacia el sur. 15,23,33,48). El desarrollo de la industria en el Sur de Gales proporcionó un impulso considerable al tráfico de minerales en la ruta del SWR. El más importante fue el Ferrocarril de Vale of Neath. La compañía había sido acusada durante mucho tiempo de explotar su casi monopolio de conexión ferroviaria de larga distancia, y la agrupación aumentó esa hostilidad: El tamaño de la empresa ampliada se puede juzgar por el hecho de que el GWR era responsable del 11% de los impuestos locales de Cardiff en 1924. El hecho de que no adopten abiertamente este prudente camino, al hacer frente a nuestros avances con ese fin, se debe, en parte, a la suposición errónea de que la Compañía del Sur de Gales colapsará en el intento de llegar a Fishguard y, por lo tanto, será incapaz de cumplir con la garantía de funcionamiento ... Recomendamos la conveniencia de la jubilación de aquellos caballeros de la Junta que representan intereses que ya no son idénticos a los de la línea del Sur de Gales propiamente dicha.... Al hundir los cilindros para formar los pilares del puente, los trabajadores primero tuvieron que pasar a través de 29 pies (8,8 m) de arcilla azul y arena, debajo de los cuales se encontraron con un lecho delgado de turba que contenía madera, algo de roble macizo, avellano y otras sustancias similares... Los cilindros se colocaron sobre tablones para evitar que se hundieran en el barro blando. WebEl viaducto de Crumlin era un puente ferroviario ubicado sobre el pueblo de Crumlin, en Gales del Sur.Originalmente fue construido entre 1853 y 1857 para permitir el paso de la Extensión de Taff Vale del Ferrocarril de Newport, Abergavenny y Hereford (NA&HR) a través del río Ebbw.. Ha sido calificado como "uno de los ejemplos más significativos de … Inicio > Temas > Ciencia y tecnología > Innovación tecnológica, Inicio > Temas > Ciencia y tecnología > Transporte y telecomunicaciones. [1]​[6]​[13]​[14]​, En junio de 1852 se realizó una conexión desde la Estación de Swansea hasta el muelle norte de la localidad. El comercio de los transbordadores irlandeses continuó después de la guerra y todavía está en uso en la actualidad. WebEl Ferrocarril Minero del Sur de Gales construyó una línea de aproximadamente 12 millas (19,3 km) desde Briton Ferry a Glyncorrwg, que se abrió a partir de 1860. [6]​, El 21 de agosto de 1960 se abrió un ramal a la nueva refinería de la Gulf Oil Corporation en Waterston, cerca de Milford Haven, con un cruce en Herbrandston Junction. Su opinión era que el SWR debería hacerse en vía ancha, acogiéndose a la Ley de vía resultante establecía que los ferrocarriles autorizados: En consecuencia, la línea se construyó en vía ancha, con consecuencias de largo alcance. La Compañía de Llanelly deseaba vender su red al Ferrocarril del Sur de Gales, y sugirió que el cruce haría que su sistema fuera inviable. Recurso educativo: Geografía del Perú. En Illia sigue todo precaucionado. Se han realizado estudios de la línea del país mejor adaptada para albergar el extenso tráfico de la gran cuenca minera de Gales del Sur y los importantes intereses agrícolas de ese país, así como el intercambio entre los puertos de, "el ferrocarril se dividirá en dos ramales, uno hacia el arsenal naval de Pembroke y el puerto de. Su principal propósito era … Todo parado por lo que vi. En consecuencia, exigió que el SWR pagara una compensación equivalente a una compra. Esta propuesta se convirtió en una empresa prodigiosa: el túnel, cuando se completó, medía 4 millas y 624 yardas (7008 m), siendo el túnel más largo del Reino Unido hasta 2007 y el túnel submarino más largo del mundo hasta 1987. Se hace más rápido en bondi que en tren. Un objetivo clave de los promotores de la línea era conectar el sur de Irlanda en ferry desde Fishguard hasta un puerto cerca de Wexford. memoria: año 1851, presentada por el Director General al Ministro de Obras Públicas y Vías de Comunicación, 70a. [6]​ El viaducto de Landore es un hito destacado. 44 relaciones. La falta de capital obliga a paralizar las obras, las cuales vuelven a reactivarse en 1865. En la sesión del Parlamento de 1846, se propuso un cruce de puente revisado del Severn en Fretherne y, alternativamente, un túnel. En el Paraguay las iniciativas del primer ferrocarril datan de 1856, aunque recién 5 años después el primer tren hizo su aparición. Ese mismo año se finalizó la construcción del puente ferroviario, viaducto del Malleco, a cuya inauguración asistió el presidente José Manuel Balmaceda. memoria: año 1959, presentada por el Director de los Ferrocarriles del Estado al Ministro de Economía, Fomento y Reconstrucción, 67a. Curso: Geografía. Las abras o pasos más conocidos del Perú, son: ✍ Abra Porculla (Olmos - Jaén). Uno a uno, los cilindros fueron añadiéndose hasta llegar a la parte superior (unos 100 pies (30,5 m) de altura) que se había levantado con el propósito de hundirlos. [cita requerida], En agosto de 1857 comienzan a llegar a Valparaíso las primeras locomotoras para el ferrocarril. WebMediante la reconstrucción del escenario que tuvo como fin permitir la reelección del presidente Perón y nutriéndonos de las herramientas que nos provee la historia conceptual de las ideas, se estudia la campaña electoral, la jornada de votación, el escrutinio de sufragios y el proceso de reforma de la Carta Magna, con el fin de comprender los … Entre 1922 y 1923, la mayoría de los ferrocarriles galeses independientes formaban parte del nuevo Great Western Railway ampliado, lo que permitió su racionalización y la obtención de beneficios de escala. [Santiago] :Hachete,1990. Dos líneas del Ferrocarril de Llanelly se cruzaban a nivel, al igual que otras líneas de transporte de minerales operadas con caballos. El 1 de agosto de 1857 lo haría la N.º 3 "Santiago" y N.º 4 "San Bernardo", mientras que días después sería el turno para la N.º 1 "Montt" y N.º 2 "Varas". memoria: año 1953, presentada por el Director General al Ministerio de Economía, Memoria presentada al señor Ministro de Industria y Obras Públicas por el Director Jeneral de los Ferrocarriles del Estado: 1891, Monografía de las líneas férreas fiscales recopilada para el Congreso de ferrocarriles de Buenos Aires en 1910, El problema de los Ferrocarriles del Estado: bajo su aspecto administrativo y económico, Pacífico Sur : Puerto de San Antonio : Provincia de Santiago Chile : Sud América, 71a. [1]​[3]​, En Newport se instaló un ramal de cruce corto para intercambiar apartaderos con el Ferrocarril de Monmouthshire (de vía estrecha).[1]​. La compañía del Taff Vale se negó a ensanchar la vía, aunque el propio SWR colocó un tendido de vía estrecha en su estación de Cardiff que esto estuvo listo en enero de 1854 y sancionado para el uso de trenes de pasajeros en febrero de 1854.[1]​. La segunda vía sobre el puente estuvo en uso a partir del 18 de abril de 1853. La escasez de capital hizo que los directores priorizaran la ruta de Aberdare, que se abrió desde Neath el 24 de septiembre de 1851 para el tráfico de pasajeros, y de mercancías y minerales a partir de diciembre. El desarrollo no se limitó a las minas de carbón de los Valles del Sur de Gales. También se abrió una sucursal adicional a una nueva refinería de Amoco en Robeston el 20 de febrero de 1974. Poco después de la aprobación de la Ley, la Compañía acordó con el Ferrocarril de Gloucester y Dean Forest que el SWR construiría la extensión hacia el sur, de modo que el límite norte del SWR estaría en Grange Court, a unas 6 millas (9,7 km) de Gloucester. Los trabajos en la primera sección fueron bastante veloces y para 1857 la línea unía el centro de Santiago con San Bernardo. WebEl Ferrocarril del Sur de Devon construyó y operó las vías que conectan Exeter con Plymouth y Torquay, en Devon, Inglaterra. [28]​, La ruta del Ferrocarril del Sur de Gales ahora asumió su destino como la columna vertebral del sistema del GWR, con los antiguos ferrocarriles independientes formando ramales a partir de ella. Tras diversas gestiones entre el gobierno y particulares, donde destaca la del empresario José Tomás Urmeneta, el 9 de octubre de 1855 se forma la Sociedad del Ferro-Carril del Sur, teniendo como principal objetivo establecer una línea ferroviaria entre Santiago y Talca, conectando los principales centro urbanos del valle central de Chile. Ambas opciones fueron rechazadas en el Parlamento y la Compañía se vio obligada a adoptar la ruta más larga a través de Gloucester, cruzando allí el río Severn. Incluso después de la rescisión, continuaron surgiendo disputas que llevaron a nuevos arbitrajes. WebLa Ley N° 31142 del 18 de marzo de 2021 creó el distrito de Kumpirushiato y la Ley N° 31197 del 21 de mayo de 2021 creó el distrito de Unión Ashaninka. La catástrofe se conoce como la gran hambruna irlandesa. Un comité de accionistas informó de su visión de la situación: El Great Western Railway fue acusado de actuar con intenciones veladamente hostiles: Los directores del SWR que también eran directores del GWR habían tenido una influencia contraproducente en los asuntos del SWR: La primera parte de la línea se abrió el 18 de junio de 1850 entre Chepstow y Swansea. Ferrocarril del sur: Abras Recibe ahora mismo las ... “El monocultivo es un ejemplo de manejo extractivista y se basa en los tiempos económicos de los recursos … PASOS O ABRAS: Son aberturas entre montañas que permite el paso hacia otras regiones (partes más bajas de la cordillera), son valles en forma de U formado por la erosión de los glaciares y tienen gran importancia para el trazado de redes viales transversalmente a la cordillera. [1]​, La primera sección en ser construida fue la que comprendía entre la ciudad de Santiago y Rancagua, la cual se trabajó en 2 frentes simultáneos de avance, divididos por el río Maipo. ❋ Cítanos: Carpetapedagogica.com (2020). En consecuencia, el Great Western Railway dejó de existir. ✍ Abra Apacheta, Orcopampa – Caylloma (Arequipa). [1]​, Dos días después del recorrido de prueba, el 16 de septiembre de 1857 se inaugura, con la presencia del presidente Manuel Montt,[2]​ el primer tramo entre Santiago y San Bernardo, realizándose un acto oficial en las casas del Molino de A. González, lugar en donde el gobernador José Villalón organizó un suntuoso banquete de celebración. WebEl ferrocarril del Sur atraviesa las Abras de: A) Crucero Alto – La Raya B) Anticona – Ticlio C) El Cumbe – El Gavilán D) La Viuda – Porculla E) Carpish – Boquerón del Padre Abad. Los cruces en ferry del río ya eran comunes y se promovió un ferrocarril desde Bristol hasta el muelle de New Passage.